A Comissão de Transporte do Texas concedeu US$ 160,4 milhões de um novo fundo ferroviário estadual — com Laredo recebendo a maior parte, US$ 58,51 milhões, para um importante projeto de corredor de transporte.

O financiamento marca a rodada inaugural do Programa Estadual de Fundo de Separação de Passagens de Nível Ferroviário Fora do Sistema do Texas, uma iniciativa de US$ 250 milhões criada pela Lei do Senado 1555 para abordar cruzamentos ferroviários não localizados no sistema rodoviário estadual, mas frequentemente congestionados por longos trens de carga.

A maior concessão única — US$ 58,51 milhões — financiará o projeto de separação de passagens de nível e aprimoramento de segurança ferroviária da Canadian Pacific Kansas City Limited (CPKC) na Santa Maria Boulevard em Laredo, de acordo com o Texas Rail Advocate e a Progressive Railroading.

Autoridades de Laredo disseram que o projeto Santa Maria eliminará as passagens de nível em um dos corredores mais movimentados de Laredo, separando os trens de carga da CPKC do tráfego rodoviário para reduzir o congestionamento, melhorar a segurança e acelerar o movimento de cargas através do hub transfronteiriço.

Laredo já é um dos portões ferroviários mais movimentados do país para o comércio EUA-México. A Laredo Economic Development Corp. afirma que 213.008 vagões cruzaram o Porto de Laredo vindo do México em 2025.

Dados federais de transporte também identificam Laredo como um dos principais portos de conexão ferroviária com o México e mostram que o transporte ferroviário continua sendo um modo importante — embora secundário — para o comércio transfronteiriço, respondendo por cerca de 11,7% do valor total dos fluxos de carga EUA-México em 2024.

O comércio bidirecional em P