Esta semana, a oitenta e segunda reunião do Comitê de Proteção do Meio Ambiente Marinho (MEPC82) está avaliando a eficácia do Indicador de Intensidade de Carbono (CII) da Organização Marítima Internacional (IMO) na avaliação do desempenho de gases de efeito estufa (GEE) em diferentes tipos de navios. A Associação Internacional de Portos e Portos (IAPH) reconheceu o CII como benéfico, mas observa preocupações da indústria em relação às suas limitações. Em resposta, a IAPH está desenvolvendo seu próprio indicador de desempenho de GEE a ser integrado a um Índice Ambiental de Navios (ESI) da IAPH expandido e revisado, com previsão de plena operacionalidade até 2026. Este novo indicador adotará uma abordagem Well-to-Wake (WtW), focando na intensidade de carbono dos combustíveis abastecidos em vez da distância percorrida. Este método acomodará diversas realidades operacionais, como longos períodos de atracação, que podem distorcer os resultados do CII. Ele foi projetado para ser aplicável a todos os tipos e tamanhos de navios, incluindo aqueles com menos de 5.000 toneladas brutas. O ESI revisado utilizará dados de intensidade de carbono de combustível de Notas de Entrega de Combustível ou padrões da IMO, e levará em consideração o potencial de aquecimento global de diferentes combustíveis. A IAPH planeja atualizar o ESI anualmente após verificação por sociedades classificadoras. As mudanças visam aprimorar o sistema atual para avaliar e incentivar de forma mais eficaz inovações em tecnologias de redução de carbono a bordo de navios, como captura de carbono, assistência eólica, baterias e lubrificação a ar. Um módulo de inovação separado...