FuelEU Maritime 法规旨在降低船舶使用能源的温室气体强度，鼓励岸电使用，并推动非生物来源可再生燃料（如电子氨和电子甲醇）的采用。目前已发布的指导意见很少，BIMCO 正在为定期租船合同制定 FuelEU 条款，预计将于 2024 年下半年发布。挑战 为定期租船合同制定一个涵盖所有可能情况的单一 FuelEU 条款将是困难的，因为处理信用/罚款有多种方法，包括“银行化”、“借贷”和“池化”，每种方法都可能引发不同且新颖的合同问题。尽管目前没有“标准条款”，但我们建议船东和租船人仔细考虑如何在当前正在谈判的任何租船合同中处理 FuelEU 事宜。以下是各方在 FuelEU 背景下需要考虑的一些关键问题。行政合规性 各方当然可以同意将欧盟/欧洲经济区排除在船舶允许的贸易范围之外，从而避免法规的适用。如果允许在欧盟/欧洲经济区进行贸易，则默认情况下，船东将负责处理合规的行政方面，包括准备和提交监测计划。相应地，租船人可能负责向船东提供正确报告所需的信息，例如。