Правила FuelEU Maritime направлены на снижение интенсивности выбросов парниковых газов от используемой судами энергии, поощрение берегового электричества и стимулирование использования возобновляемых видов топлива небиологического происхождения, таких как е-аммиак и е-метанол. В настоящее время опубликовано мало рекомендаций, поэтому BIMCO работает над cláusлой FuelEU для тайм-чартер-партнеров, выпуск которой ожидается во второй половине 2024 года. Задача Разработка единой cláusлы FuelEU для тайм-чартер-партнеров, охватывающей все возможные случаи, будет сложной, поскольку существуют различные методы управления кредитами/штрафами, включая "banking", "borrowing" и "pooling", и каждый из них может привести к различным и новым контрактным проблемам. Несмотря на то, что в настоящее время нет "стандартной cláusлы", мы рекомендуем судовладельцам и фрахтователям тщательно обдумать, как решать вопросы, связанные с FuelEU, в любых чартер-партнерах, которые в настоящее время обсуждаются. Ниже приведены некоторые ключевые вопросы, которые стороны должны рассмотреть в контексте FuelEU. Административное соответствие Стороны, конечно, могут договориться об исключении ЕС/ЕЭЗ из разрешенного торгового диапазона судна, тем самым избегая применения регулирования. Если торговля в ЕС/ЕЭЗ разрешена, по умолчанию судовладельцы будут нести ответственность за административную сторону соблюдения требований, включая подготовку и подачу планов мониторинга. Соответственно, фрахтователи, вероятно, будут нести ответственность за предоставление судовладельцам информации, необходимой для надлежащей отчетности, например.