Las regulaciones FuelEU Maritime tienen como objetivo reducir la intensidad de gases de efecto invernadero de la energía utilizada por los buques, fomentar la electricidad en tierra y impulsar la adopción de combustibles renovables de origen no biológico, como el e-amoníaco y el e-metanol. Con poca orientación publicada hasta ahora, BIMCO está trabajando actualmente en una cláusula FuelEU para contratos de fletamento por tiempo, que se espera que se publique en la segunda mitad de 2024.

El desafío: Preparar una cláusula FuelEU única para contratos de fletamento por tiempo que cubra todas las eventualidades será un desafío, ya que existen varios métodos para tratar los créditos/penalizaciones, incluyendo el depósito, el préstamo y la agrupación, y cada uno puede dar lugar a problemas contractuales diferentes y novedosos.

Aunque actualmente no existe una "cláusula estándar", recomendamos que los armadores y fletadores piensen detenidamente en cómo abordar FuelEU en cualquier contrato de fletamento que se esté negociando.

Algunas de las cuestiones clave que las partes deben considerar en el contexto de FuelEU se detallan a continuación:

Cumplimiento administrativo: Las partes pueden acordar, por supuesto, excluir la UE/EEE del rango de navegación permitido del buque, evitando así la aplicación de la regulación. Si se permite el comercio UE/EEE, la posición por defecto sería que los armadores sean responsables de la gestión administrativa del cumplimiento, incluyendo la preparación y presentación de los planes de monitoreo.

En consecuencia, los fletadores probablemente serían responsables de proporcionar a los armadores la información necesaria para una presentación de informes adecuada, por ejemplo.