В субботу Соединенные Штаты и Израиль нанесли удары по Ирану. К понедельнику иранские дроны атаковали саудовскую нефтеперерабатывающую станцию Рас-Таннура, одну из крупнейших в мире, перерабатывающую 550 000 баррелей в день и являющуюся ключевым поставщиком дизельного топлива на европейские рынки. QatarEnergy остановила все производство СПГ. Цена на нефть марки Brent превысила 82 доллара за баррель. Трафик танкеров через Ормузский пролив, через который проходит около 20% мировых ежедневных поставок нефти, фактически остановлен. По мере того как цены на бензин приближаются к 3,15 доллара за галлон, а фьючерсы на дизельное топливо резко растут, возвращается знакомый вопрос: почему крупнейшая в мире нефтедобывающая страна по-прежнему остается заложницей событий, происходящих за 7000 миль? Ответ кроется не в нефтяных месторождениях. Он в трубопроводах, нефтеперерабатывающих заводах и десятилетиях решений в области инфраструктуры, которые мы не смогли принять. Для транспортной отрасли, потребляющей более 35 миллиардов галлонов дизельного топлива в год, это не геополитическая история. Это история выживания.

Третий день: Пролив закрыт, и полки наблюдают.

Ранним утром в субботу, 28 февраля, Соединенные Штаты и Израиль нанесли скоординированные авиаудары по Ирану, целясь в Тегеран, Исфахан, Кум и другие крупные города. В результате ударов погибли аятолла Али Хаменеи и несколько высокопоставленных чиновников. Президент Трамп описал операцию как направленную на уничтожение ядерной программы Ирана и дестабилизацию его прокси-сетей по всему региону.

Ответные действия Ирана были немедленными и гораздо более масштабными, чем любая предыдущая реакция. Тегеран запустил ракеты и дроны против США.