Um aumento acentuado nas importações da Ásia, declínio no volume de retorno e congestionamento atrasando o retorno de contêineres vazios estão desacelerando a repatriação de equipamentos de volta para a Ásia. As partes interessadas da indústria não veem os reguladores aprovando o acordo UP-NS. Enquanto a Casa Branca sinalizou apoio e os republicanos detêm a maioria no Surface Transportation Board dos EUA, surgiu oposição que leva muitos a acreditar que a fusão de US$ 85 bilhões não é um negócio fechado. Opções de transbordo no Oriente Médio surgirão nos próximos dias: CEO da DHL, Tobias Meyer, disse que as empresas estão começando a considerar o descarregamento de carga de exportação asiática em portos do subcontinente indiano para eventual envio para a região do Golfo, mas isso ainda não emergiu como uma tendência. EPCs apostam na crescente demanda por combustíveis fósseis e projetos de tecnologia. TPM26: O congestionamento persistente nos portos da Europa não será resolvido com soluções de curto prazo.