Un forte aumento delle importazioni dall'Asia, un calo dei volumi di ritorno e la congestione che ritarda la restituzione dei vuoti stanno rallentando il rimpatrio delle attrezzature in Asia.

Gli operatori del settore non prevedono che i regolatori approvino senza riserve l'accordo UP-NS. Mentre la Casa Bianca ha segnalato il suo sostegno e i repubblicani detengono la maggioranza presso la Surface Transportation Board degli Stati Uniti, è emersa un'opposizione che porta molti a credere che la fusione da 85 miliardi di dollari non sia necessariamente un affare concluso.

Opzioni di trasbordo in Medio Oriente emergeranno nei prossimi giorni: CEO di DHL. Tobias Meyer ha dichiarato che le aziende stanno iniziando a considerare lo scarico del carico di esportazione asiatico nei porti del subcontinente indiano per l'eventuale spedizione nella regione del Golfo, ma ciò non è ancora emerso come una tendenza.