Une forte augmentation des importations en provenance d'Asie, une baisse du volume de retour et l'encombrement retardant le retour des conteneurs vides ralentissent le rapatriement des équipements vers l'Asie.

Les acteurs de l'industrie ne s'attendent pas à ce que les régulateurs approuvent sans réserve l'accord UP-NS. Bien que la Maison Blanche ait signalé son soutien et que les Républicains détiennent la majorité au Conseil américain de la<table>transportation (Surface Transportation Board), une opposition a émergé, amenant beaucoup à croire que la fusion de 85 milliards de dollars n'est pas encore conclue.

Des options de transbordement au Moyen-Orient émergeront dans les prochains jours : PDG de DHL. Tobias Meyer a déclaré que les entreprises commencent à envisager de décharger le fret d'exportation asiatique dans les ports du sous-continent indien pour un futur réacheminement vers la région du Golfe, mais cela n'est pas encore devenu une tendance.