APM Terminals哥德堡在重要的港口扩建期间有效地应对了保持敏捷性的挑战，使得70%的船舶中有96%的船舶在错过预定时间后仍能按时离港。瑞典码头创新的港口装卸设备路线优化方法进一步提高了效率，将出口货物的行驶距离缩短了30%，整体缩短了15%。一项重大转变是，APM Terminals哥德堡在9月份恢复了轮胎式龙门起重机的双向、双向交通，放弃了传统的单向系统，从而提高了服务质量。运营策略主管Rickard Lindén解释了这一战略举措，他表示，他们以前在码头边使用了双向街道，并旨在重新引入并改进该系统，同时最大限度地利用堆场空间和提高安全性。尽管由于Skandia Gateway项目——瑞典海事管理局和哥德堡港口合作以加深和拓宽港口——导致60%的南码头处于非活动状态，但该码头巧妙地应对了这些限制。该项目旨在将港口泊位的深度从13.5米增加到17.5米，并拓宽集装箱码头外的转弯圈。APM Terminals哥德堡运营主管Jasmin Mujdzic强调了与航运公司进行积极灵活的规划、满足运营需求的动态人员配置以及及时提供设备的重要性。