APM Terminals Gothenburg ha gestionado eficazmente el desafío de mantenerse ágil durante una importante expansión portuaria, ayudando al 96% del 70% de los buques que llegan fuera de sus franjas horarias designadas a partir a tiempo. Esta eficiencia se ve aún más reforzada por el enfoque innovador de la terminal sueca para optimizar el enrutamiento del equipo de manejo de terminales, lo que ha reducido las distancias de conducción en un 30% para las exportaciones y un 15% en general. En un cambio significativo, APM Terminals Gothenburg reintrodujo en septiembre el tráfico bidireccional para grúas pórtico sobre neumáticos, alejándose del sistema convencional de sentido único y mejorando la calidad del servicio. El Supervisor de Estrategia Operacional, Rickard Lindén, explicó la medida estratégica diciendo que anteriormente utilizaban calles bidireccionales junto al muelle, y que su objetivo era reintroducir y mejorar este sistema maximizando al mismo tiempo el espacio del patio y la seguridad. A pesar de que el 60% del muelle sur está inactivo debido al proyecto Skandia Gateway —una colaboración entre la Administración Marítima Sueca y el Puerto de Gotemburgo para profundizar y ampliar el puerto— la terminal ha navegado hábilmente estas limitaciones. El proyecto tiene como objetivo profundizar el muelle del puerto de 13,5 metros a 17,5 metros y ampliar el círculo de giro fuera de la terminal de contenedores. Jasmin Mujdzic, Director de Operaciones de APM Terminals Gothenburg, enfatizó la importancia de una planificación proactiva y flexible junto con las líneas navieras, personal dinámico para satisfacer las demandas operativas y equipo oportuno.