APM Terminals Göteborg, önemli bir liman genişletme projesi sırasında çevik kalma zorluğunu başarıyla yöneterek, belirlenen zaman dilimlerinin dışında gelen gemilerin %96'sının zamanında ayrılmasını sağladı. Bu verimlilik, İsveç terminalinin terminal elleçleme ekipmanlarının yönlendirilmesini optimize etmeye yönelik yenilikçi yaklaşımıyla daha da artırıldı, bu da ihracat için sürüş mesafelerini %30, genel olarak ise %15 azalttı. Önemli bir değişiklikle, APM Terminals Göteborg Eylül ayında Kauçuk Lastikli Gantry vinleri için geleneksel tek yönlü sistemden uzaklaşarak çift yönlü, iki yönlü trafiği yeniden uygulamaya koydu ve hizmet kalitesini güçlendirdi. Gelişmiş Operasyonel Strateji Süpervizörü Rickard Lindén, stratejik hamleyi açıklayarak, daha önce rıhtım kenarındaki çift yönlü yolları kullandıklarını ve bu sistemi yeniden uygulamayı ve iyileştirmeyi hedeflerken, saha alanını ve güvenliği en üst düzeye çıkardıklarını belirtti. Skandia Gateway projesi (İsveç Denizcilik İdaresi ve Göteborg Limanı'nın limanı derinleştirme ve genişletme işbirliği) nedeniyle güney rıhtımının %60'ının atıl olmasına rağmen, terminal bu kısıtlamaları ustaca yönetti. Proje, limanın yanaşma derinliğini 13,5 metreden 17,5 metreye çıkarmayı ve kutu terminal dışındaki dönüş dairesini genişletmeyi amaçlıyor. APM Terminals Göteborg Operasyonlar Başkanı Jasmin Mujdzic, denizcilik hatlarıyla birlikte proaktif ve esnek planlamanın, operasyonel talepleri karşılamak için dinamik personel düzenlemelerinin ve zamanında ekipman bakımının önemini vurguladı.