ОРЛАНДО – Дерек Барр получил овацию стоя, когда завершил свое выступление перед Ассоциацией перевозчиков грузов (TCA), и это было совершенно спонтанно и искренне.

Новый администратор Федерального управления безопасности автоперевозчиков выступил на своем первом ежегодном собрании TCA в понедельник, яростно защищая шаги, предпринятые агентством и другими частями федерального правительства для обеспечения соблюдения существующих правил, касающихся права водителей на управление транспортным средством, или для создания новых стандартов, которые привели к значительному сокращению числа водителей грузовиков на дорогах.

Это сокращение мощностей рассматривается как основной фактор роста ставок фрахта и отказов, что может привести к тому, что участники конференции TCA осторожно примут идею о том, что, возможно, рецессия фрахта закончилась. Это не связано с каким-либо крупномасштабным увеличением спроса, как заявил Боб Костелло, главный экономист Американской ассоциации грузоперевозчиков, выступая перед аудиторией после речи Барра. Это проблема предложения.

Барр начал свое выступление на ATA, обсуждая недавнее обращение президента Трампа с посланием "О положении страны" и включение в него вопросов безопасности грузоперевозок, в частности, для продвижения недавно представленного законодательства, известного как "Закон Далилы", который еще более строго ограничил бы возможность получения CDL для лиц, не владеющих английским языком, и не проживающих в стране. Законопроект назван в честь молодой девушки, получившей серьезные травмы и выжившей в аварии с грузовиком, которым управлял водитель, находящийся в США.