أورلاندو - تلقى ديريك بارز تصفيقاً حاراً عند انتهاء خطابه أمام جمعية ناقلي الشحن (TCA)، وشعر التصفيق بأنه عفوي وصادق تماماً.

تحدث المسؤول الجديد في الإدارة الفيدرالية لسلامة المركبات التجارية (FMCSA) في أول اجتماع سنوي له مع TCA يوم الاثنين، مدافعاً بشدة عن الخطوات التي اتخذتها الوكالة وأجزاء أخرى من الحكومة الفيدرالية لفرض القواعد الحالية التي تحكم أهلية السائقين أو لإنشاء معايير جديدة أدت إلى انخفاض كبير في عدد سائقي الشاحنات على الطريق.

لوحظ هذا الانخفاض في القدرة الاستيعابية باعتباره المحرك الرئيسي لزيادة أسعار الشحن ومعدلات الرفض، مما قد يؤدي إلى تقبل الحاضرين في مؤتمر TCA بحذر لفكرة أن الركود في قطاع الشحن قد انتهى. لم يكن ذلك بسبب أي زيادة كبيرة في الطلب، كما قال بوب كوستيلو، كبير الاقتصاديين في جمعية النقل بالشاحنات الأمريكية، في خطاب ألقاه أمام الجمهور بعد انتهاء خطاب بارز. إنها مشكلة تتعلق بالعرض.

بدأ بارز خطابه في ATA بمناقشة خطاب حالة الاتحاد الأخير للرئيس ترامب وتضمينه لسلامة الشاحنات في الخطاب، وخاصة لتعزيز التشريع الذي تم تقديمه مؤخراً والمعروف باسم قانون دليلة، والذي من شأنه أن يقيد بشكل أكثر صرامة قدرة غير الناطقين باللغة الإنجليزية والمقيمين غير المقيمين على الحصول على رخصة قيادة تجارية (CDL). تم تسمية مشروع القانون باسم فتاة صغيرة أصيبت بجروح خطيرة ونجت من حادث مع شاحنة يقودها سائق في الولايات المتحدة.