Container News a récemment mené une analyse comparative approfondie de cinq grands ports à conteneurs chinois : Shanghai, Qingdao, Guangzhou, Shenzhen et Ningbo. L'objectif de l'analyse était d'évaluer la compétitivité relative de ces ports à l'aide d'indicateurs clés. Des données provenant de sources ouvertes, telles que la CNUCED et diverses statistiques nationales, ont été utilisées pour construire ces indicateurs, révélant des tendances importantes qui façonnent le secteur maritime chinois. Cet indice composite, qui fusionne le débit portuaire et les investissements portuaires, met en évidence le rôle de premier plan du port de Shanghai, qui devance considérablement les quatre autres ports en termes d'investissements et de débit. Cependant, la concurrence entre les autres ports – Ningbo, Guangzhou et Shenzhen – reste serrée. En 2021, Guangzhou a réussi à surmonter un léger déclin et a presque aligné ses performances sur celles de Ningbo. Pendant ce temps, Qingdao, bien que classé le plus bas, a démontré une croissance constante, indiquant un potentiel de compétitivité future. Shenzhen a maintenu une trajectoire relativement stable en termes de débit et d'investissements, contrastant avec la tendance à la croissance ascendante de Shanghai, qui s'est accélérée depuis 2021. Cette stabilité indique un rôle mature et constant pour Shenzhen dans l'écosystème portuaire chinois, tandis que Shanghai continue de renforcer sa position de plaque tournante maritime dominante du pays. L'indice de connectivité portuaire, issu de l'indice de connectivité du transport maritime régulier (LSCI) de la CNUCED, fournit des informations supplémentaires sur la compétitivité des