Container News realizó recientemente un análisis comparativo en profundidad de cinco importantes puertos de contenedores chinos: Shanghái, Qingdao, Guangzhou, Shenzhen y Ningbo. El objetivo del análisis fue evaluar la competitividad relativa de estos puertos utilizando indicadores clave. Se utilizaron datos de fuentes abiertas, como la UNCTAD y diversas estadísticas nacionales, para construir estos indicadores, revelando tendencias importantes que dan forma al sector naviero de China. Este índice compuesto, que fusiona el Tráfico Portuario y las Inversiones Portuarias, destaca el papel de liderazgo del Puerto de Shanghái, que supera significativamente a los otros cuatro puertos tanto en inversión como en tráfico. Sin embargo, la competencia entre los puertos restantes —Ningbo, Guangzhou y Shenzhen— sigue siendo reñida. A partir de 2021, Guangzhou logró superar un ligero declive y casi alineó su rendimiento con el de Ningbo. Mientras tanto, Qingdao, aunque ocupa el último lugar, ha demostrado un crecimiento constante, lo que indica un potencial de competitividad futura. Shenzhen ha mantenido una trayectoria relativamente estable en tráfico e inversión, en contraste con la tendencia de crecimiento ascendente de Shanghái, que se ha acelerado desde 2021. Esta estabilidad indica un papel maduro y constante para Shenzhen en el ecosistema portuario de China, mientras que Shanghái continúa reforzando su posición como el centro marítimo dominante del país. El Índice de Conectividad Portuaria, procedente del Índice de Conectividad del Transporte Marítimo de Línea (LSCI) de la UNCTAD, proporciona información adicional sobre la competitividad de los