A Container News realizou recentemente uma análise comparativa aprofundada de cinco grandes portos de contêineres chineses: Xangai, Qingdao, Guangzhou, Shenzhen e Ningbo. O objetivo da análise foi avaliar a competitividade relativa desses portos usando indicadores-chave. Dados de fontes abertas, como UNCTAD e várias estatísticas nacionais, foram utilizados para construir esses indicadores, revelando tendências importantes que moldam o setor de transporte marítimo da China. Este índice composto, que combina o Volume de Carga (Throughput) e os Investimentos Portuários, destaca o papel de liderança do Porto de Xangai, que supera significativamente os outros quatro portos em investimento e volume de carga. No entanto, a competição entre os portos restantes — Ningbo, Guangzhou e Shenzhen — permanece acirrada. Em 2021, Guangzhou conseguiu superar um ligeiro declínio e quase alinhou seu desempenho com Ningbo. Enquanto isso, Qingdao, apesar de ocupar a posição mais baixa, demonstrou crescimento consistente, indicando potencial para competitividade futura. Shenzhen manteve uma trajetória relativamente estável em volume de carga e investimento, em contraste com a tendência de crescimento ascendente de Xangai, que se acelerou desde 2021. Essa estabilidade indica um papel maduro e estável para Shenzhen no ecossistema portuário da China, enquanto Xangai continua a reforçar sua posição como o principal centro de transporte marítimo do país. O Índice de Conectividade Portuária, proveniente do Índice de Conectividade de Transporte Marítimo de Linha (LSCI) da UNCTAD, fornece mais insights sobre a competitividade.