（编者按：FreightWaves 于周三上午直播了最高法院就 Montgomery v. Caribe II 案的辩论新闻和评论。您可以在此处观看。）

周三在美国最高法院就 Montgomery v. Caribe Transport II 案举行的口头辩论中，对 Theodore Boutrous 的一连串提问，这个可能具有里程碑意义的经纪人责任案件，极有可能让第三方物流（3PL）社区感到紧张。

Boutrous 是 C.H. Robinson (NASDAQ: CHRW) 的外部法律顾问，该公司是一家 3PL，雇佣了 Caribe。Caribe 的一辆卡车在 2017 年撞上并严重伤害了卡车司机 Shawn Montgomery，当时他正站在伊利诺伊州的一条路边。Boutrous 是洛杉矶 Griffin Dunn 律师事务所的合伙人，他正在回答法官关于他对《航空运输管理局授权法案》（F4A）的解释的提问。F4A 是 1994 年的一项以交通运输为重点的法律，其中一些条款可能被解释为相互矛盾。

法官 Elena Kagan 在长达约 90 分钟的诉讼过程中，似乎在很大程度上同情经纪人可能因其雇佣的卡车安全问题而承担责任或被判疏忽的观点。她说，她正在采取一种“简单化的看法”。

摆在法院面前的问题，以及导致周三这一里程碑时刻的各巡回法院相互冲突的判决，是 F4A 中的安全例外条款是否为经纪人被拖累打开了大门