كشفت هيئة السلامة الوطنية للنقل (NTSB) الأمريكية عن نتائج مسجل بيانات رحلة سفينة دالي (VDR)، مسلطة الضوء على اللحظات التي سبقت اصطدامها بجسر فرانسيس سكوت كي. وأكدت رئيسة NTSB جينيفر هومندي على قيود مسجل بيانات الرحلة مقارنة بصندوق الطائرة الأسود، مشددة على الحاجة إلى تحسين تسجيل البيانات في أنظمة السفن.

كشف تحليل NTSB للجدول الزمني لمسجل بيانات الرحلة عن أحداث حاسمة:

* بحلول الساعة 01:07، دخلت السفينة القناة.
* في الساعة 01:24، كانت السفينة تبحر بسرعة تقارب 8 عقدة.
* في الساعة 01:24:59، تم تسجيل إنذارات مسموعة على صوت الجسر، تلاها توقف تسجيل بيانات مستشعرات مسجل بيانات الرحلة.
* في الساعة 01:26:02، استأنف مسجل بيانات الرحلة تسجيل بيانات المستشعرات، والتقط أوامر التوجيه ومدخلات الدفة.
* في الساعة 01:26:39، طلب قبطان السفينة المساعدة من قاطرات قريبة.
* في الساعة 01:27:04، أمر القبطان بإلقاء المرساة اليسرى وسط أوامر توجيه إضافية.
* في الساعة 01:26:25، حذرت مكالمة راديو VHF من فقدان السفينة للطاقة واقترابها من الجسر.
* في الساعة 01:29، تم تسجيل سرعة السفينة بأقل من 7 عقدة بقليل.
* في الساعة 01:29:33، تم تسجيل أصوات متوافقة مع اصطدام بالجسر.
* في الساعة 01:29:39، أبلغ القبطان عن اصطدام الجسر لخفر السواحل الأمريكي عبر VHF.

بالإضافة إلى ذلك، تم الكشف عن أن السفينة كانت تحمل 56 حاوية من المواد الخطرة، بما في ذلك المواد القابلة للاشتعال والمواد المسببة للتآكل وبطاريات الليثيوم أيون، بإجمالي...