O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB) divulgou descobertas do Gravador de Dados de Viagem (VDR) do navio Dali, lançando luz sobre os momentos que antecederam o contato com a Ponte Francis Scott Key. A presidente do NTSB, Jennifer Homendy, enfatizou as limitações do VDR em comparação com a caixa preta de uma aeronave, ressaltando a necessidade de gravação de dados aprimorada nos sistemas de navios.

A análise do NTSB da linha do tempo do VDR revelou eventos cruciais:

* Até 01:07, o navio entrou no canal.
* Às 01:24, o navio estava em movimento a aproximadamente 8 nós.
* Às 01:24:59, alarmes audíveis foram registrados no áudio da ponte, seguidos pela cessação da gravação de dados de sensores do VDR.
* Às 01:26:02, o VDR retomou a gravação de dados de sensores, capturando comandos de direção e entradas de leme.
* Às 01:26:39, o prático do navio solicitou assistência de rebocadores próximos.
* Às 01:27:04, o prático ordenou a liberação da âncora de bombordo em meio a comandos de direção adicionais.
* Às 01:26:25, uma chamada de rádio VHF alertou sobre a perda de energia do navio e sua aproximação da ponte.
* Às 01:29, a velocidade do navio foi registrada em pouco menos de 7 nós.
* Às 01:29:33, sons consistentes com uma colisão na ponte foram registrados.
* Às 01:29:39, o prático relatou a colisão da ponte à Guarda Costeira dos EUA via VHF.

Adicionalmente, foi revelado que a embarcação transportava 56 contêineres de materiais perigosos, incluindo inflamáveis, corrosivos e baterias de íon-lítio, totalizando