وقعت شركتا إيفرلينس وفالي اتفاقية تعاون لتطوير الإيثانول كوقود بحري. تُعد فالي واحدة من أكبر منتجي خام الحديد والنحاس والنيكل في العالم، وأكبر مشغل لوجستي في البرازيل.

ستعمل الشركتان على تطوير محرك متقدم يعمل بالإيثانول يعتمد على منصة إيفرلينس B&W ME-LGI. تقنية حقن الغاز السائل (Liquid Gas Injection) مثبتة جيدًا. تهدف هذه المبادرة إلى توفير بديل مستدام لمحركات الوقود الأحفوري التقليدية.

يقدم الإيثانول العديد من المزايا. يحقق الوقود حيادية الكربون على مدار دورة حياته ويقلل الانبعاثات مقارنة بالوقود الأحفوري. لا يحتوي على الكبريت ويتميز بسمية منخفضة للغاية. الإيثانول قابل للتحلل البيولوجي وقابل للذوبان في الماء. يظل الوقود سائلاً في درجات الحرارة والضغوط المحيطة. وهذا يسمح باستخدام إجراءات التزويد بالوقود والمناولة على متن السفن القياسية.

تتوافق هذه الاتفاقية مع استراتيجية فالي للوقود المتعدد (multifuel strategy). تهدف شركة التعدين العملاقة إلى زيادة مرونة الأسطول وتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

قال كريستيان لودفيج، نائب الرئيس ورئيس المبيعات العالمية في إيفرلينس، إن فالي معترف بها على نطاق واسع كمناصر قوي للإيثانول كوقود للانتقال في مجال الطاقة. ومن المتوقع أن تكون البرازيل والصين أسواقًا رئيسية لهذا التعاون. وأضاف: "تمثل هذه الاتفاقية علامة فارقة في رحلة إزالة الكربون من الشحن واسع النطاق".

أظهرت إيفرلينس قدراتها في مجال الإيثانول في عام 2025. نجحت الشركة في تشغيل محرك ME-LGIM ثنائي الشوط بقطر 90 بوصة بالإيثانول عند جميع مستويات الحمولة.