Volvo Trucks North America (VTNA) anunció recientemente que ha comenzado la producción en serie de su tractor rediseñado para el transporte regional VNR en la planta de New River Valley en Dublin, Virginia. El anuncio marcó un hito clave en la revisión integral de la cartera de la compañía para el transporte por carretera en medio de un entorno de demanda desafiante.

El fabricante de camiones entregará las primeras unidades de la línea de producción a Clayton, un constructor de viviendas con sede en Maryville, Tennessee, que construyó más de 60,000 casas en todo Estados Unidos en 2024.

Volvo invirtió 400 millones de dólares en mejoras en la planta de NRV, incluida la adición de una instalación de 350,000 pies cuadrados para soldadura de cabinas, junto con sistemas mejorados de pintura y flujo de materiales. El sitio ahora puede producir tanto el VNR como el VNL.

"Construido sobre una plataforma completamente nueva... el Volvo VNR está diseñado específicamente para navegar por las calles congestionadas de las ciudades, los centros de distribución y las rutas urbanas donde la visibilidad, la precisión y la agilidad son críticas", dijo Peter Voorhoeve, presidente de VTNA, en un comunicado. "Estamos entusiasmados de comenzar la producción y poner estos camiones en manos de nuestros clientes".

VTNA relanzó el VNR diésel en marzo de 2025 en la Reunión Anual del Technology & Maintenance Council de la American Trucking Associations, prometiendo un rediseño del 90% de la iteración anterior. La compañía abrió su libro de pedidos para el tractor renovado en septiembre de 2025.

El VNR comparte la misma estructura de carrocería en blanco que el VNL, el buque insignia de larga distancia de VTNA, pero presenta una posición de cabina diferente. Opciones de motor