Terminal de Southampton da DP World Acomoda com Sucesso a Primeira Atracação Simultânea de ULCV" O terminal de Southampton da DP World alcançou um marco significativo ao hospedar um navio porta-contêineres ultragrande (ULCV) no cais 2/3 durante sua operação inaugural de atracação simultânea de ULCV. A Associated British Ports (ABP) destacou que anteriormente, as chamadas de ULCV em Southampton eram limitadas ao cais SCT 5. No entanto, através de colaboração bem-sucedida e uma manobra meticulosamente executada, liderada por pilotos marítimos altamente qualificados, o porto facilitou a atracação de um navio no SCT 2/3.

Steve Masters, Capitão do Porto de Southampton, elogiou a experiência e a dedicação da equipe, enfatizando seu papel em garantir a segurança e a eficiência da operação. Treinamentos rigorosos e exercícios de simulação prepararam pilotos e equipes de rebocadores para a manobra intrincada exigida para Embarcações CAT 7 como o MV Manilla Express.

Com o cais SCT 5 ocupado por outro ULCV, o CMA CGM Louvre, o alargamento do canal da ABP dentro dos Docks Ocidentais de Southampton permite a movimentação de navios ultragrandes para outros cais no terminal de contêineres da DP World. Além disso, facilita a passagem de grandes navios porta-contêineres por trás dos maiores navios de cruzeiro do porto.

Os Capitães Noel Charlton e Chris Hoyle, responsáveis por pilotar o Manilla Express, expressaram a importância desta conquista para permitir que o porto acomode dois dos maiores navios porta-contêineres simultaneamente. Seus esforços colaborativos com a tripulação da embarcação, juntamente com