Das Terminal von DP World in Southampton hat einen bedeutenden Meilenstein erreicht, indem es bei seiner allerersten gleichzeitigen ULCV-Anlegeoperation ein Ultra-Large Container Vessel (ULCV) an den Liegeplätzen 2/3 erfolgreich aufgenommen hat. Zuvor waren ULCV-Anläufe in Southampton ausschließlich am Liegeplatz SCT 5 abgewickelt worden. Durch eine koordinierte Anstrengung und ein präzise ausgeführtes Manöver von erfahrenen Seeexperten hat der Hafen nun die Anlegung eines ULCV an SCT 2/3 ermöglicht.

Steve Masters, Harbour Master von Southampton, lobte die Kompetenz und das Engagement des Teams und betonte deren Beitrag zur sicheren und effizienten Durchführung der Operation. Umfangreiche Schulungen und Simulationen bereiteten die Lotsen und Schlepperbesatzungen auf die komplexen Manöver vor, die für CAT 7-Schiffe wie die MV Manilla Express erforderlich sind.

Da der Liegeplatz SCT 5 von einem weiteren ULCV, der CMA CGM Louvre, belegt ist, eröffnen die Kanalvertiefungsarbeiten der Associated British Ports (ABP) in den Westdocks von Southampton neue Möglichkeiten für Ultra-Large-Schiffe, andere Liegeplätze im Containerterminal von DP World zu nutzen. Diese Entwicklung erleichtert auch die Passage großer Containerschiffe an den größten Kreuzfahrtschiffen des Hafens vorbei.

Die Kapitäne Noel Charlton und Chris Hoyle, die die Manilla Express lotsten, hoben die Bedeutung dieses Meilensteins hervor, der es dem Hafen ermöglicht, zwei der größten Containerschiffe der Welt gleichzeitig abzufertigen. Ihre erfolgreiche Zusammenarbeit mit der Besatzung des Schiffes war entscheidend für diesen Erfolg.