La terminal de Southampton de DP World logró un hito significativo al albergar un buque portacontenedores ultra grande (ULCV) en el muelle 2/3 durante su primera operación de atraque simultáneo de ULCV. Associated British Ports (ABP) destacó que anteriormente, las escalas de ULCV en Southampton se limitaban al muelle SCT 5. Sin embargo, a través de una colaboración exitosa y una maniobra meticulosamente ejecutada liderada por pilotos marinos altamente cualificados, el puerto facilitó el atraque de un buque en el SCT 2/3.

Steve Masters, Capitán del Puerto de Southampton, elogió la experiencia y dedicación del equipo, enfatizando su papel en garantizar la seguridad y eficiencia de la operación. Un riguroso entrenamiento y ejercicios de simulación prepararon a los pilotos y tripulaciones de remolcadores para las intrincadas maniobras requeridas para Buques CAT 7 como el MV Manilla Express.

Con el muelle SCT 5 ocupado por otro ULCV, el CMA CGM Louvre, el ensanchamiento del canal de ABP dentro de los Docks Oeste de Southampton permite el movimiento de buques ultra grandes a otros muelles en la terminal de contenedores de DP World. Además, facilita el paso de grandes buques portacontenedores por delante de los cruceros más grandes del puerto.

Los capitanes Noel Charlton y Chris Hoyle, responsables de pilotar el Manilla Express, expresaron la importancia de este logro para permitir que el puerto acomode simultáneamente dos de los buques portacontenedores más grandes. Sus esfuerzos de colaboración con la tripulación del buque, así como...