PORT NEWARK, N.J. — Embora parecesse uma segunda-feira movimentada como qualquer outra, havia um senso adicional de urgência no Porto de Nova York-Nova Jersey, enquanto os expedidores corriam contra o prazo de uma greve à meia-noite, estabelecido por trabalhadores sindicais, que fechará os serviços de contêineres e ro-ro nos portos de todo o Leste e Costa do Golfo. Ao meio-dia, a maioria dos guindastes de contêineres no cais estava ociosa, enquanto os porta-contêineres se apressavam para organizar remessas de última hora. O tráfego de caminhões era intenso, mas ordenado no Port Newark Container Terminal (PNCT), pontuado por buzinas frequentes de motoristas demonstrando apoio aos membros da International Longshoremen’s Association. O sindicato disse que 25.000 trabalhadores de contêineres e ro-ro e um total de 45.000 funcionários sindicalizados sairão do trabalho e montarão piquetes em 36 portos do Texas ao Maine, quando o contrato mestre atual expirar à meia-noite de terça-feira. Os portos juntos lidam com mais de 56% de todas as importações conteinerizadas dos EUA anualmente. A paralisação seria a primeira da ILA desde 1977. Na segunda-feira, navios porta-contêineres podiam ser vistos partindo do segundo porto mais movimentado do país, e nenhum trem de empilhamento estava no pátio principal norte-sul do portão. A polícia da Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey estava presente para dirigir o tráfego em torno de obras rodoviárias, mas, de resto, não estava em força. “Posso estar esperando aqui até a noite para entrar [no PNCT]”, disse um caminhoneiro que parou para esperar, “mas parece qualquer dia movimentado aqui”. Enquanto uma embarcação ro-ro permaneceu no