PORT NEWARK, N.J. — Sebbene sembrasse un lunedì come tanti altri, c'era un senso di urgenza aggiuntivo al Porto di New York-New Jersey, poiché i caricatori correvano contro la scadenza di mezzanotte per lo sciopero fissata dai lavoratori sindacalizzati, che interromperà i servizi di container e ro-ro nei porti lungo le coste Est e del Golfo.

A mezzogiorno, la maggior parte delle gru per container a terra erano inattive, mentre i carrelli elevatori si affrettavano a organizzare le spedizioni dell'ultimo minuto. Il traffico di camion era intenso ma ordinato al Port Newark Container Terminal (PNCT), punteggiato da frequenti colpi di clacson dei camionisti che mostravano il loro sostegno ai membri dell'International Longshoremen's Association.

Il sindacato ha dichiarato che 25.000 lavoratori di container e ro-ro e un totale di 45.000 dipendenti sindacalizzati sciopereranno e organizzeranno picchetti in 36 porti, dal Texas al Maine, alla scadenza del contratto quadro attuale a mezzanotte di martedì. I porti gestiscono collettivamente oltre il 56% di tutte le importazioni containerizzate degli Stati Uniti annualmente.

Lo sciopero sarebbe il primo dell'ILA dal 1977.

Lunedì si potevano vedere navi portacontainer lasciare il secondo porto più trafficato del paese, e nessun treno stack era presente nel principale piazzale nord-sud del gateway. La polizia della Port Authority di New York e del New Jersey era presente per dirigere il traffico intorno ai lavori stradali, ma altrimenti non era dispiegata in forze.

"Potrei dover aspettare qui fino a sera per entrare [al PNCT]", ha detto un camionista che si era fermato ad aspettare, "ma sembra una giornata come un'altra, molto impegnativa qui". Mentre una nave ro-ro rimaneva in