PORT NEWARK, N.J. — Obwohl es wie jeder andere geschäftige Montag aussah, lag im Hafen von New York-New Jersey eine zusätzliche Dringlichkeit in der Luft, da die Verfrachter gegen eine von Gewerkschaftsarbeitern festgelegte Streikfrist um Mitternacht rannten, die den Container- und Ro-Ro-Verkehr in Häfen an der Ost- und Golfküste zum Erliegen bringen wird. Bis Mittag waren die meisten Containerkräne am Kai unbesetzt, während Straddle Carrier eilten, um Last-Minute-Sendungen zu organisieren. Der LKW-Verkehr war am Port Newark Container Terminal (PNCT) dicht, aber geordnet, unterbrochen von häufigen Hupen von Fahrern, die ihre Unterstützung für Mitglieder der International Longshoremen’s Association (ILA) zeigten. Die Gewerkschaft erklärte, dass 25.000 Container- und Ro-Ro-Arbeiter und insgesamt 45.000 Gewerkschaftsmitglieder die Arbeit niederlegen und an 36 Häfen von Texas bis Maine Streikposten aufstellen werden, wenn der derzeitige Hauptvertrag am Dienstag um Mitternacht ausläuft. Diese Häfen wickeln jährlich mehr als 56 % aller containerisierten US-Importe ab. Dieser Streik wäre der erste der ILA seit 1977. Am Montag waren Containerschiffe zu sehen, die den zweitgrößten Hafen des Landes verließen, und im wichtigsten Nord-Süd-Hof des Hafens gab es keine Stapelzüge. Die Polizei der Port Authority von New York und New Jersey war anwesend, um den Verkehr um Baustellen zu regeln, war aber ansonsten nicht in großer Zahl im Einsatz. „Ich warte vielleicht bis zum Abend hier, um [in die PNCT] zu kommen“, sagte ein LKW-Fahrer, der angehalten hatte, um zu warten, „aber es sieht hier aus wie an jedem geschäftigen Tag.“ Währenddessen blieb ein Ro-Ro-Schiff im Hafen.