تتزايد المخاوف لدى الشاحنين ووكلاء الشحن بشأن ما يُزعم أنه استغلال في الأسعار من قبل شركات الشحن على خطوط الشحن من آسيا إلى أوروبا. وتشير هذه المخاوف إلى زيادات كبيرة في الرسوم، والتي تجمع بين رسوم ذروة الموسم، وزيادة تكاليف الوقود، ورسوم الأمن الناتجة عن أزمة الشحن في البحر الأحمر، ومن المقرر دمج كل ذلك في رسم واحد اعتبارًا من يناير.

كشف وكيل شحن مجهول الهوية أن شركات الشحن عرضت أسعارًا بلغت 1400 دولار للحاوية ذات الـ 40 قدمًا (FEU) في ديسمبر، لتتصاعد إلى 5200 دولار للحاوية ذات الـ 40 قدمًا و 4000 دولار للحاوية ذات الـ 20 قدمًا اعتبارًا من يناير. ويتوقعون بعد عطلة رأس السنة الصينية، ارتفاعًا إضافيًا إلى ما بين 12000 و 15000 دولار للحاوية ذات الـ 40 قدمًا. يلوح الغموض في الأفق بشأن كيفية تطبيق هذه الرسوم، مع وجود تساؤلات حول رسوم الأمن للسفن المتجهة حول رأس الرجاء الصالح ورسوم الوقود الإضافية للسفن التي تعبر قناة السويس.

بينما تم الالتزام بأسعار الشحن لشهر ديسمبر، فإن إعلان ميرسك عن استئناف خدمات قناة السويس في 24 ديسمبر يثير الشكوك. على الرغم من إطلاق عملية "الحارس الرخاء" (OPG) لتأمين طرق البحر الأحمر/خليج عدن، إلا أن الشكوك لا تزال قائمة بين المشاركين في الصناعة.

يجادل وكيل الشحن بأن فكرة "ذروة الموسم" هي اختراع من قبل خطوط الشحن، وهو شعور يشاركه كبير المحللين في Xeneta، بيتر ساند. يشكك ساند في وجود نقص في القدرة الاستيعابية، مسلطًا الضوء على زيادة نشر السفن والتكتيكات المتنوعة للحد من القدرة.

الهجمات في البحر الأحمر دفعت إلى تحويل مسار السفن حول رأس الرجاء الصالح...