Acquis l'année dernière et dont le démarrage des opérations est prévu en 2024, le nouveau portainer – une grue sur rails qui transfère les conteneurs entre les navires et le quai – de Porto Itapoá a déjà augmenté la productivité de 15 %. Cependant, le portainer ne fonctionne pas isolément. Chacun dépend d'une gamme d'équipements et de personnel de soutien, collectivement connus dans l'industrie portuaire sous le nom de « terno ». Le septième terno de Porto Itapoá est devenu pleinement opérationnel en août, offrant des résultats significatifs, selon Sergni Pessoa Rosa Jr., directeur des opérations, de la technologie et de l'environnement du terminal. « En août, les mouvements moyens par heure (MPH) pour les opérations de navires ont atteint 94, ce qui est considéré comme excellent dans l'industrie », a-t-il déclaré. Le MPH est une métrique d'efficacité cruciale pour les terminaux portuaires, son principal avantage étant la réduction des temps de rotation des navires, ce qui améliore la productivité globale du port. « Nous avons même atteint 197 MPH à certains moments du mois, ce qui montre qu'il y a encore une marge d'amélioration. Le résultat positif au quai se reflète dans l'ensemble de l'opération, améliorant les performances de toutes les personnes impliquées », a mentionné le directeur. Ce septième portainer est doté d'une flèche de 70 mètres capable de desservir des navires jusqu'à 65 mètres de large. Le terminal exploite également six autres portainers, dont quatre sont équipés de flèches de 55 mètres et deux de flèches de 65 mètres. Porto Itapoá sera le premier terminal portuaire d'Amérique du Sud à déployer le contrôle à distance.