Adquirido el año pasado y con operaciones previstas para 2024, el nuevo portainer —una grúa pórtico montada sobre rieles que transfiere contenedores entre barcos y el muelle— en Porto Itapoá ya ha aumentado la productividad en un 15%. Sin embargo, el portainer no funciona de forma aislada. Cada uno depende de una serie de equipos y personal de apoyo, conocidos colectivamente en la industria portuaria como un «terno». El séptimo terno en Porto Itapoá se volvió completamente operativo en agosto, ofreciendo resultados significativos, según Sergni Pessoa Rosa Jr., Director de Operaciones, Tecnología y Medio Ambiente de la terminal. «En agosto, los movimientos promedio por hora (MPH) para las operaciones de barcos alcanzaron 94, lo cual se considera excelente en la industria», afirmó. El MPH es una métrica de eficiencia crucial para las terminales portuarias, cuyo principal beneficio es la reducción de los tiempos de escala de los barcos, lo que mejora la productividad general del puerto. «Incluso alcanzamos 197 MPH en algunos momentos durante el mes, lo que demuestra que todavía hay margen de mejora. El resultado positivo en el muelle se refleja en toda la operación, mejorando el rendimiento de todos los involucrados», mencionó el director. Este séptimo portainer cuenta con una pluma de 70 metros capaz de atender buques de hasta 65 metros de manga. La terminal también opera seis portainers más, cuatro de los cuales tienen plumas de 55 metros y dos con plumas de 65 metros. Porto Itapoá será la primera terminal portuaria de Sudamérica en implementar control remoto.