Le fait de voler pour UPS et de redéployer la flotte vers des régions comme l'Amérique du Sud où la demande est forte a aidé la compagnie aérienne canadienne de fret tout-cargo Cargojet à atténuer la perte d'un important contrat de transport lié à la chute du commerce électronique de la Chine vers l'Amérique du Nord, causée par les tarifs américains, et à une diminution de 32 % des revenus de charter au quatrième trimestre.

UPS (NYSE : UPS) et FedEx, dans une moindre mesure, ont fait appel à Cargojet (TSX : CJT) en novembre pour fournir des vols affrétés avec équipage dans leurs réseaux de livraison de colis après qu'un incendie lors du décollage d'un appareil UPS à Louisville, Kentucky, a conduit les autorités à clouer au sol indéfiniment tous les avions MD-11. UPS et FedEx (NYSE : FDX) ont ensemble 56 MD-11 immobilisés qui subissent des inspections obligatoires pendant que l'enquête sur l'accident se poursuit.

À la mi-novembre, les données des plateformes de suivi de vols ont montré que Cargojet exploitait quatre jets étroits Boeing 757-200 entre le hub aérien mondial d'UPS à Louisville, Kentucky, et sa base à l'aéroport international de Hamilton près de Toronto. Le travail pour UPS a considérablement augmenté depuis lors, avec plusieurs vols par jour entre Louisville, Hamilton et Toronto, selon Flightradar24. Cargojet a exploité 14 avions-cargos étroits Boeing 757-200 entre la région de Toronto et Louisville au cours des trois derniers mois. L'engagement total de location d'UPS est difficile à déterminer car les avions sont utilisés de manière interchangeable, certaines unités fournissant un service irrégulier et d'autres faisant la navette quotidiennement pendant des périodes.