ساعدت الرحلات الجوية لشركة UPS وإعادة نشر الأسطول إلى مناطق مثل أمريكا الجنوبية حيث الطلب قوي، شركة الشحن الجوي الكندية Cargojet على التخفيف من خسارة عقد نقل كبير يتعلق بتراجع تجارة التجارة الإلكترونية من الصين إلى أمريكا الشمالية، والذي نجم عن التعريفات الأمريكية، وانخفاض بنسبة 32% في إيرادات التأجير الرباعية.

تعاقدت UPS، وبدرجة أقل FedEx، مع Cargojet في نوفمبر لتوفير رحلات مستأجرة مع طواقم في شبكات توصيل الطرود الخاصة بها، وذلك بعد حادث تحطم طائرة UPS أثناء الإقلاع في لويفيل، كنتاكي، مما أدى إلى منع جميع طائرات MD-11 من التحليق إلى أجل غير مسمى. تمتلك UPS و FedEx معًا 56 طائرة MD-11 متوقفة حاليًا تخضع لفحوصات إلزامية بينما يستمر التحقيق في الحادث.

في منتصف نوفمبر، أظهرت بيانات من منصات تتبع الرحلات الجوية أن Cargojet كانت تشغل أربع طائرات شحن ضيقة البدن من طراز Boeing 757-200 بين مركز UPS الجوي العالمي في لويفيل، كنتاكي، وقاعدتها في مطار هاميلتون الدولي بالقرب من تورنتو. زاد العمل لصالح UPS بشكل كبير منذ ذلك الحين، مع تشغيل رحلات متعددة يوميًا بين لويفيل وهاميلتون وتورنتو، وفقًا لـ Flightradar24. شغلت Cargojet 14 طائرة شحن ضيقة البدن من طراز Boeing 757-200 بين منطقة تورنتو ولويفيل خلال الأشهر الثلاثة الماضية. من الصعب تحديد إجمالي التزام التأجير الخاص بـ UPS لأن الطائرات تُستخدم بشكل متبادل، حيث توفر بعض الوحدات خدمة غير منتظمة والبعض الآخر ينقل البضائع ذهابًا وإيابًا يوميًا لفترات.