J. B. Hunt Transport Services a enregistré un nombre record de chargements intermodaux au troisième trimestre, mais des problèmes de service et des vents contraires sur les coûts ont limité les marges bénéficiaires. Après deux années de rendements en baisse, l'entreprise pourrait être sur le point de remonter ses prix.

La direction de la société a déclaré mardi aux investisseurs, lors de la conférence annuelle d'investissement de Stephens à Nashville, Tennessee, que le service ferroviaire sur le réseau Est est excellent. Cependant, des problèmes persistent sur les voies transcontinentales, dus à une augmentation des importations sur la côte Ouest. Certains expéditeurs ont déplacé des envois vers l'intérieur des États-Unis cette année pour exclure la possibilité d'une grève prolongée sur les ports de la côte Est et du Golfe. Bien qu'il y ait eu de brèves interruptions de travail début octobre, une résolution définitive n'a pas encore été atteinte.

Au troisième trimestre, les chargements transcontinentaux de J. B. Hunt (NASDAQ: JBHT) ont augmenté de 7 % par rapport à l'année précédente et de deux chiffres sur les voies Est au départ de la Californie du Sud. Le partenaire ferroviaire de J. B. Hunt dans l'Ouest, BNSF (NYSE: BRK.B), a vu une augmentation de 19 % en glissement annuel des conteneurs intermodaux déplacés au troisième trimestre et continue de voir des augmentations de l'ordre de 15 % jusqu'à présent au quatrième trimestre.

Les importations de conteneurs dans les plus grands ports de la côte Ouest ont atteint près de 1,2 million d'unités équivalentes vingt pieds en août, soit une augmentation de plus de 25 % en glissement annuel.