Quatre ports d'Europe du Nord se préparent à réduire considérablement les émissions des porte-conteneurs amarrés à leurs quais. Grâce à un financement conjoint de 20 millions de dollars américains du « Mécanisme pour l'interconnexion en Europe » (MIE) de l'Union européenne pour le projet « EU.OPS.Network », les ports d'Aarhus, Göteborg, Bremerhaven et Stockholm introduiront l'alimentation électrique à quai (OPS) pour les porte-conteneurs d'ici 2030. De plus, cette initiative a un potentiel considérable pour réduire non seulement les émissions de CO2, mais aussi d'autres polluants tels que les oxydes d'azote, généralement émis par les porte-conteneurs à quai. En outre, le projet est une réponse proactive aux futures réglementations de l'UE, qui entreront en vigueur en 2030 et exigeront que les navires de plus de 5 000 tonnes brutes utilisent l'alimentation électrique à quai lorsqu'ils sont à poste. « Nous sommes très heureux que la Commission européenne et le Comité du MIE reconnaissent nos hautes ambitions pour la transition verte. En tant que certains des ports les plus importants d'Europe du Nord, il est fantastique que nous puissions collaborer pour réduire l'empreinte climatique de l'industrie maritime, qui est un défi mondial que nous relevons ensemble. L'OPS pour les porte-conteneurs est un élément crucial pour tous les ports impliqués », a commenté Anne Zachariassen, COO du port d'Aarhus au Danemark et coordinatrice du projet. Grâce à l'OPS, les porte-conteneurs passeront des générateurs diesel embarqués à l'électricité fournie par le réseau, réduisant ainsi leur impact climatique, améliorant la qualité de l'air local et les conditions de travail dans les ports.