Cuatro puertos del norte de Europa se preparan para realizar reducciones significativas en las emisiones de los buques portacontenedores atracados en sus muelles. Con una financiación conjunta de 20 millones de dólares de la "Conexión de Europa Facility" (CEF) de la Unión Europea para el proyecto "EU.OPS.Network", los puertos de Aarhus, Gotemburgo, Bremerhaven y Estocolmo introducirán el Suministro de Energía en Tierra (OPS) para buques portacontenedores para 2030. Además, esta iniciativa tiene un potencial considerable para reducir no solo las emisiones de CO2, sino también otros contaminantes como los óxidos de nitrógeno que suelen emitir los buques portacontenedores atracados. Asimismo, el proyecto es una respuesta proactiva a las próximas regulaciones de la UE, que entrarán en vigor en 2030 y exigirán que los buques de más de 5.000 toneladas brutas utilicen energía en tierra mientras estén atracados. "Estamos muy contentos de que la Comisión Europea y el Comité CEF reconozcan nuestras altas ambiciones para la transición verde. Como algunos de los puertos más importantes del norte de Europa, es fantástico que podamos colaborar para reducir la huella climática de la industria marítima, que es un desafío global que enfrentamos juntos. El OPS para buques portacontenedores es una parte crucial para todos los puertos involucrados", comentó Anne Zachariassen, COO del Puerto de Aarhus en Dinamarca y coordinadora del proyecto. A través del OPS, los buques portacontenedores pasarán de los generadores diésel a bordo a la electricidad suministrada por la red, disminuyendo así su impacto climático, mejorando la calidad del aire local y las condiciones de trabajo en los puertos.