В недавнем специальном выпуске Truck Tech Алан Адлер беседовал с Шоном Хрико, менеджером завода двигателей Cummins в Джеймстауне, о деталях газового двигателя X15N (X15N). Двигатель X15N основан на силовой установке X15, которая, как отмечает Адлер, в настоящее время используется на каждом третьем грузовике класса 8 на дорогах. Второй ключевой компонент основан на многолетнем опыте Cummins в разработке и производстве газового двигателя ISX12N. Он был разработан для региональных перевозок и специализированных грузовиков, но ему не хватало крутящего момента и мощности, необходимых для дальних перевозок. По сравнению с меньшим 12-литровым двигателем, 15-литровый газовый двигатель открывает новый сегмент рынка тяжелых грузовиков для дальних перевозок, обеспечивая характеристики, аналогичные дизельным, и значительно снижая воздействие на окружающую среду. "Мы протестировали его на перевале Лоуленд Пасс [Колорадо], который находится на высоте около 12 000 футов, с тяжелыми грузами", - сказал Хрико. "Это было проверено и доказано; X15N работает как 15-литровый дизель". Cummins провела около 1,5 миллиона миль испытаний двигателей в США. "Общая архитектура используется в Китае уже около 3,5 миллиардов миль, так что у нас много данных испытаний двигателя, но этот специально разработан для рынка США", - сказал Хрико. "Некоторые из этих корректировок были сделаны в ответ на нормативные требования к выбросам и стандартам, а также на требования конкретных клиентов". В настоящее время крупные автопарки в США уже тестируют двигатель X15N.