In einer kürzlich ausgestrahlten Sonderfolge von Truck Tech sprach Moderator Alan Adler mit Shawn Hricko, Werkleiter des Cummins-Werks in Jamestown, über die Details des X15N Erdgasmotors. Der X15N baut auf dem robusten X15-Antriebsstrang auf, der laut Adler in jedem dritten schweren LKW (Klasse 8) auf den Straßen verbaut ist. Eine zweite wichtige Komponente ist die jahrzehntelange Erfahrung von Cummins in der Entwicklung und Herstellung des ISX12N Erdgasmotors. Dieser war für den Regionalverkehr und Nutzfahrzeuge konzipiert, verfügte aber nicht über das für den Fernverkehr erforderliche Drehmoment und die Leistung. Im Vergleich zum kleineren 12-Liter-Motor eröffnet der 15-Liter-Erdgasmotor einen neuen Markt für schwere Fernverkehrs-LKW und liefert eine dieselähnliche Leistung bei deutlich geringerer Umweltbelastung. "Wir haben ihn am Loveland Pass [Colorado] getestet, der etwa 12.000 Fuß hoch liegt, und schwere Lasten gezogen", sagte Hricko. "Das hat sich bewährt; der X15N leistet wie ein 15-Liter-Diesel." Cummins hat in den USA rund 1,5 Millionen Meilen an Tests mit diesen Motoren durchgeführt. "Die allgemeine Architektur wird in China seit etwa 3,5 Milliarden Meilen verwendet, sodass wir viele Testergebnisse für den Motor haben, aber diese Version ist speziell für den US-Markt gebaut", erklärte Hricko. "Einige dieser Anpassungen erfolgten als Reaktion auf Emissionsvorschriften und -standards sowie auf kundenspezifische Anforderungen." Derzeit testen große Flotten in den USA bereits den X15N-Motor.