Мебель, бананы и автозапчасти могут стать основными контейнерными грузами, на которые повлияет потенциальная забастовка рабочих в портах Восточного побережья и Мексиканского залива США, согласно данным Бюро переписи населения США. Три основных контейнерных груза, обработанных портами Восточного побережья и Мексиканского залива с начала года, включают почти 2,5 миллиона метрических тонн мебели, за которыми следуют 2,2 миллиона метрических тонн бананов и плантанов и 1,8 миллиона метрических тонн автозапчастей. Пятерку крупнейших контейнерных грузов, обрабатываемых портами Восточного побережья и Мексиканского залива, замыкают полупроводниковые устройства и светодиодные лампы (1,4 миллиона метрических тонн) и керамическая плитка для пола и стен (почти 1,4 миллиона метрических тонн). Хотя грузоотправители рассматривали возможность перенаправления части грузов в порты Западного побережья США или канадские порты, для всех товаров решение может оказаться не таким простым, по словам Джейсона Миллера, профессора по цепочкам поставок и экономиста Eli Broad College of Business Мичиганского государственного университета. Миллер собрал и организовал данные Бюро переписи населения. "Возьмем, к примеру, бананы", - сказал Миллер в недавнем посте в LinkedIn. "Около 75% импорта бананов и плантанов поступает в США через Восточное побережье и Мексиканский залив. Водный транспорт бананов более экономичен, чем перевозка бананов рефрижераторными грузовиками в расчете на милю, по словам Миллера. "Нет никаких шансов перенаправить весь этот импорт через Западное побережье, а низкая стоимость единицы веса бананов означает, что отправка их самолетами нерентабельна. Mo