Ein potenzieller Arbeitskampf in den US-Häfen an der Ost- und Golfküste könnte wichtige containerisierte Güter wie Möbel, Bananen und Teile von Kraftfahrzeugen erheblich beeinträchtigen, so Daten des U.S. Census Bureau. Diese Häfen haben im bisherigen Jahresverlauf rund 2,5 Millionen Tonnen Möbel, 2,2 Millionen Tonnen Bananen und Plantanen sowie 1,8 Millionen Tonnen Teile von Kraftfahrzeugen umgeschlagen.

Weitere wichtige containerisierte Güter, die von diesen Häfen abgefertigt werden, sind Halbleiterbauelemente und LED-Leuchten (1,4 Millionen Tonnen) sowie Keramikfliesen und Wandfliesen (fast 1,4 Millionen Tonnen).

Obwohl einige Spediteure prüfen, ob sie Fracht auf Häfen an der US-Westküste oder in Kanada umleiten können, ist dies laut Jason Miller, Professor für Lieferketten und Ökonom an der Eli Broad College of Business der Michigan State University, der die Daten des Census Bureau zusammengestellt hat, für alle Güter keine einfache Lösung.

Miller hob die spezifische Herausforderung bei Bananen hervor und stellte fest, dass etwa 75 % der Bananen- und Plantanenimporte in die USA über die Häfen an der Ost- und Golfküste erfolgen. Er erklärte, dass der Wassertransport für Bananen pro Meile kostengünstiger ist als der Transport mit Kühl-Lkw. 'Es besteht keine Chance, all diese Importe über die Westküste zu leiten, und der niedrige Dollarwert pro Gewichtseinheit für Bananen bedeutet, dass der Transport per Flugzeug nicht wirtschaftlich ist', sagte Miller.