La consommation de carburant pour la manutention des conteneurs au port de Copenhagen Malmö (CMP) – l'un des plus grands opérateurs portuaires de Scandinavie – est désormais entièrement exempte de combustibles fossiles, suite à la mise en œuvre complète du carburant HVO100 (huile végétale hydrotraitée). Ce changement a entraîné une réduction annuelle de plus de 286 000 litres de diesel fossile et une diminution des émissions de CO2e de 640 tonnes.

Le CMP a commencé à introduire l'HVO100, un carburant renouvelable et sans fossiles, au terminal à conteneurs de Copenhague en novembre 2023. Comparé au diesel fossile, l'HVO100 réduit les émissions de CO2 jusqu'à 90 %. Les grandes grues navettes (STS) du terminal et les véhicules de travail sont depuis longtemps alimentés par de l'électricité provenant d'énergies renouvelables.

Initialement, le passage complet à l'HVO100 à Copenhague était prévu pour coïncider avec l'ouverture du nouveau terminal à conteneurs à Ydre Nordhavn en 2025. Cependant, d'ici la fin de 2023, le déploiement s'était étendu aux tracteurs de terminal, aux chariots de manutention de conteneurs vides et aux chariots élévateurs. Début 2024, le CMP a déployé de nouveaux chariots cavaliers hybrides à batterie compatibles avec l'HVO100 dans certaines parties du terminal. Après des tests réussis durant l'été 2024 sur d'anciens chariots cavaliers, tous les véhicules et équipements en exploitation régulière fonctionnent sans combustibles fossiles depuis le 1er août 2024.

« Nous sommes très fiers au CMP de pouvoir proposer une manutention de conteneurs à Copenhague sans utilisation de combustibles fossiles – et ce, plus de six mois avant le calendrier initial. Il est donc très important pour nous d'avoir éliminé les...