استهلاك الوقود لمناولة الحاويات في ميناء كوبنهاجن مالمو (CMP) - أحد أكبر مشغلي الموانئ في الدول الاسكندنافية - أصبح خالياً تماماً من الوقود الأحفوري، وذلك بعد التنفيذ الكامل لوقود HVO100 (زيت نباتي مهدرج).

أدى هذا التحول إلى خفض سنوي يزيد عن 286,000 لتر من الديزل الأحفوري وانخفاض في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المكافئة بمقدار 640 طناً.

بدأ ميناء كوبنهاجن مالمو في تقديم وقود HVO100، وهو وقود متجدد وخالٍ من الوقود الأحفوري، في محطة الحاويات بكوبنهاجن في نوفمبر 2023.

مقارنة بالديزل الأحفوري، يقلل وقود HVO100 من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 90%.

لطالما كانت الرافعات الكبيرة للسفن إلى الشاطئ (STS) والمركبات العاملة في المحطة تعمل بالكهرباء المولدة من مصادر الطاقة المتجددة.

في البداية، كان من المقرر أن يتزامن التحول الكامل إلى وقود HVO100 في كوبنهاجن مع افتتاح محطة الحاويات الجديدة في يدر نورهيفن عام 2025.

ومع ذلك، بحلول نهاية عام 2023، توسع تطبيق الوقود ليشمل جرارات المحطة، ورافعات الحاويات الفارغة، والرافعات الشوكية.

في أوائل عام 2024، نشر ميناء كوبنهاجن مالمو رافعات متحركة هجينة تعمل بالبطارية ومتوافقة مع وقود HVO100 في أجزاء من المحطة.

بعد اختبارات ناجحة خلال صيف عام 2024 على رافعات متحركة قديمة، تعمل جميع المركبات والمعدات في التشغيل المنتظم بوقود خالٍ من الوقود الأحفوري منذ 1 أغسطس 2024.

"نحن في ميناء كوبنهاجن مالمو فخورون جداً بقدرتنا على تقديم مناولة الحاويات في كوبنهاجن دون استخدام الوقود الأحفوري - وهذا قبل الموعد المقرر بأكثر من نصف عام. لذلك، من المهم جداً لنا أن نكون قد تخلصنا من الوقود الأحفوري."