WASHINGTON – Due membri del Congresso hanno presentato una legislazione per collocare i capostazione ferroviari sotto le stesse normative sulle ore di servizio che coprono i lavoratori come i membri dell'equipaggio dei treni e i dispatcher.

I rappresentanti statunitensi Salud Carbajal, D-California, e Mike Lawler, R-New York, hanno presentato martedì il "Railroad Yardmaster Protection Act", che limiterebbe un capostazione a 12 ore di servizio, dopo le quali la persona deve ricevere almeno 10 ore di riposo.

"I capostazione svolgono un ruolo fondamentale nella rete ferroviaria della nostra nazione. Supervisionano le operazioni di uno scalo ferroviario e gestiscono i compiti di vari lavoratori ferroviari", ha dichiarato Carbajal in un comunicato stampa. "Non solo dirigono le attività dei loro colleghi, ma anche i treni passeggeri e merci quando arrivano e partono. Ma attualmente, non ci sono limitazioni al numero di ore che un capostazione può lavorare in un giorno, settimana o mese. Questo non è solo pericoloso per il benessere dei capostazione, ma anche per la sicurezza dei lavoratori nello scalo e dei passeggeri dei treni."

Una versione del disegno di legge è già stata approvata dalla Camera nel 2020. È stata approvata dall'International Association of Sheet Metal, Air, Rail, and Transportation Workers (SMART).

Il testo completo del disegno di legge è disponibile qui.

Il post "Un disegno di legge collocherebbe i capostazione ferroviari sotto la legge sulle ore di servizio" è apparso per la prima volta su FreightWaves.