Guidehouse Insights 发布了一份关于氢燃料内燃机全球前景的广泛报告。您可以花费 3,950 美元购买完整的报告及其追踪 H2 ICE 市场的 43 张图表。或者，您可以在下面阅读其中一位作者的观点。

氢内燃机研究：并非绝佳解决方案
除了北美的一些特定用途、欧洲宽松的监管环境以及印度对能源独立的追求之外，将气态或液态氢用于商用运输的前景并不十分乐观。

在未来十年内，氢燃料内燃机在运输行业的接受度将有所提高。（图片：Guidehouse Insights）

该报告的合著者奥利弗·迪克森（Oliver Dixon）告诉我：“充其量这是一种分散注意力的做法。” 他认为，尽管人们对电动卡车的续航里程有所担忧，但电动卡车将在未来几十年内取代柴油发动机。

“在电池技术方面仍有进步的空间。而且我们在这里进行的是一种零和游戏。随着电动卡车在短期内变得越来越普遍，它们在市场上的接受度也会随之增长，”迪克森说。15 年前也发生了类似的事情，当时选择性催化还原成为 OEM 减少二氧化碳排放的标准方法。Navistar International 在其 MaxxForce 卡车上坚持使用废气再循环付出了沉重代价。

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