Guidehouse Insights, hidrojenle çalışan içten yanmalı motorların (ICE) küresel beklentilerini inceleyen kapsamlı bir rapor yayınladı. H2 ICE pazarını takip eden 43 grafik içeren tam rapor 3.950 dolara satın alınabilir. Alternatif olarak, yazarın bakış açısını aşağıdaki alıntıdan okuyabilirsiniz.

**Hidrojenli ICE Çalışması: Pek Harika Bir Çözüm Değil**

Kuzey Amerika'daki bazı mesleki kullanım alanları, Avrupa'daki hoşgörülü düzenleyici ortam ve Hindistan'ın enerji bağımsızlığına yönelik çabaları dışında, ticari taşımacılıkta gaz veya sıvı hidrojen kullanma fikri pek parlak görünmüyor.

Ulaşım sektörü önümüzdeki on yıl içinde hidrojenle çalışan içten yanmalı motorların mütevazı bir kabulünü görecektir. (Görsel: Guidehouse Insights)

Raporun 43 sayfasının ortak yazarlarından Oliver Dixon, "En iyi ihtimalle bir dikkat dağıtıcı" dedi. Menzil sınırlamaları konusundaki endişelere rağmen, önümüzdeki on yıllarda dizel motorların yerini alacak liderin bataryalı-elektrikli kamyonlar olduğunu düşünüyor.

Dixon, "Batarya teknolojisinde hala gidilecek yol var. Burada bir nevi sıfır toplamlı bir oyun oynuyoruz. Bataryalı kamyonlar yakın vadede daha fazla mevcut hale geldikçe, piyasadaki kabul görmeleri artıyor" dedi. Benzer bir durum, seçici katalitik indirgenmenin karbon dioksit emisyonlarını azaltmak için OEM standart yaklaşımı haline geldiği 15 yıl önce de yaşanmıştı. Navistar International, MaxxForce kamyonlarında egzoz gazı geri dolaşımına bağlı kalmanın ağır bedelini ödedi.

Tek bir çözüme yatırım yapmak...