Добро пожаловать в рассылку WHAT THE TRUCK?!? от Unisys. В этом выпуске: порты Восточного и Мексиканского побережий готовятся к забастовке через 6 дней; являются ли водители серийными убийцами?; и Трамп против John Deere. Обратный отсчет до остановки

X 6 дней и обратный отсчет — Грузоотправители и логистические компании приближаются к критической ситуации, поскольку потенциальная остановка работы Международной ассоциации портовых работников (ILA) угрожает закрыть порты от Мэна до Техаса 1 октября. FreightWaves сообщает: «Переговоры по новому генеральному контракту, охватывающему 45 000 профсоюзных работников в трех десятках портов от Техаса до Мэна, сорвались несколько месяцев назад из-за неуказанных предложений по заработной плате, льготам и защите рабочих мест. Байден ранее заявил, что не будет блокировать забастовку портовиков ILA». X

Больше надбавок — На прошлой неделе в этой рассылке я говорил о некоторых недавно объявленных надбавках за остановку работ. С тех пор свои надбавки добавили и другие перевозчики.

«В связи с возможными трудовыми спорами Maersk вводит местную надбавку за срыв работы порта для всех грузов, следующих в терминалы на Восточном и Мексиканском побережьях США и обратно, начиная с 21 октября 2024 года». – последнее торговое уведомление Maersk. С 21 октября датский мега-лайнер Maersk добавит надбавку за срыв работы порта ко всем контейнерам, прибывающим в затронутые порты или отправляющимся из них. Seatrade сообщает: «Надбавка составляет 1500 долларов за TEU, 3000 долларов за 40-футовые контейнеры, включая hi-cubes, и 3780 долларов за 45-футовые». Как видите, эти сборы быстро накапливаются. Maersk присоединяется к Hapag-L