欢迎阅读由Unisys呈现的“WHAT THE TRUCK?!?”新闻通讯。本期内容：东西海岸港口将在6天内准备罢工；卡车司机是连环杀手吗？；以及特朗普与约翰迪尔的对决。倒计时至停运

X 倒计时6天 — 随着国际码头工人协会（ILA）可能停工，从缅因州到德克萨斯州的港口将于10月1日面临关闭，托运人和物流公司正走向严峻局面。FreightWaves报道称，“涵盖从德克萨斯州到缅因州30多个港口45,000名工会工人的一份新主合同的谈判，数月前因在工资、福利和工作保障方面存在未明确的提案而破裂。拜登此前表示，他不会阻止ILA的港口罢工。” X

更多附加费 — 上周在本通讯中，我谈到了几项最近宣布的停工附加费。此后，又有更多承运商加入了自己的附加费。

“由于潜在的劳工中断，马士基将对所有进出美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的所有货物征收当地港口中断附加费，自2024年10月21日起生效。” – 马士基最新贸易预警。自10月21日起，丹麦巨头马士基将对所有进出受影响港口的集装箱收取港口中断附加费。Seatrade报道称，“每标准箱（TEU）的附加费为1,500美元，40英尺集装箱（包括高箱）为3,000美元，45英尺集装箱为3,780美元。” 如您所见，这些费用将迅速累积。马士基加入了赫伯罗特（Hapag-L）的行列。