Почему малоизвестный железнодорожный налоговый кредит должен волновать водителей грузовиков
ВАШИНГТОН – Железнодорожная отрасль наводнила Капитолий в среду на ежегодном лоббистском мероприятии, направленном на то, чтобы донести свои проблемы непосредственно до избранных представителей.
Повестка дня была знакомым списком желаний для железных дорог и их заинтересованных сторон:
— Увеличение налогового кредита 45G
— Стабильное финансирование CRISI и других федеральных грантов
— Реформы разрешительной системы
— Ограничения на размер и вес грузовиков
Организованный Ассоциацией коротких и региональных железных дорог (American Short Line and Regional Railroad Association), День железных дорог на Капитолийском холме собрал 380 участников, которые провели 330 встреч с отдельными членами Конгресса и их сотрудниками. Среди участников были представители как коротких линий протяженностью в несколько миль, так и крупнейших перевозчиков класса I, а также поставщики, инжиниринговые компании, регулирующие органы, консультанты, защитники природы и другие.
Во главе повестки дня отрасль просит Конгресс модернизировать налоговый кредит для коротких линий, известный как 45G, который является критически важным источником финансирования, возмещающим 40 центов