احتفى قطاع الشحن في تكساس بسن قانون في عام 2021 باعتباره انتصارًا كبيرًا في معركته ضد الأحكام القضائية الضخمة، والتي تجسدت في حكم كبير ضد شركة Werner Enterprises (NASDAQ: WERN) في ولاية لون ستار. ولكن بعد بضع سنوات فقط، يُنظر إلى تأثير القانون، HB 19، بشكل عام على أنه فشل لمحاولات صناعة الشحن لتجنب الأحكام الكبيرة، سواء تجاوزت خط فاصل الأحكام الضخمة البالغ 10 ملايين دولار أم لا. وقد أدى هذا الإحباط إلى بذل جهد جديد لتغيير القانون الذي تعتقد الصناعة أنه أصبح غير فعال بسبب التعديلات التي أضيفت في اللحظة الأخيرة على مشروع القانون عندما تم تمريره لأول مرة. وقد ظهرت آلية جديدة للسعي لإجراء تغييرات في القانون من خلال إنشاء تحالف لون ستار الاقتصادي (LSEA). وقد تم دفع إطلاقه من قبل منظمة "تكساس للإصلاح القضائي" (TLR)، وهي ليست منظمة جديدة ولكنها أنشأت LSEA خصيصًا للسعي للإصلاح القضائي من خلال تغييرات في HB 19، مع جعل الشحن محورًا لجهودها. ولا يشمل الأفراد الذين قدمتهم LSEA للتحدث إلى وسائل الإعلام حول جهودهم سوى المديرين التنفيذيين لشركات الشحن، ولكنهم بارزون. وشملت هذه القائمة جون إسبرزا، الرئيس التنفيذي لجمعية الشحن في تكساس؛ وجيري مالدونادو، رئيس جمعية شركات النقل في لاريدو ومدير عمليات وارن ترانسبورت في المكسيك ولاريدو؛ وآدم بلانشارد، المالك المشارك لشركة دبل دايموند ترانسبورت. ولا يذكر عرض إطلاق LSEA الشحن على الإطلاق، باستثناء السير الذاتية لأعضاء مجلس الإدارة الذين لديهم صلة بهذا المجال.