德克萨斯州的卡车运输行业在 2021 年颁布了一项法律，并将其视为在反对“核判决”（以 Werner Enterprises (NASDAQ: WERN) 在孤星州面临的巨额赔偿为典型）的斗争中的一项重大胜利。但仅仅几年后，这项名为 HB 19 的法律的影响普遍被视为德克萨斯州卡车运输行业在抵御巨额判决（无论是否超过 1000 万美元的核判决分界线）方面的失败。这种失望促使人们再次努力修改该法律，该行业认为该法律由于在首次通过时添加的最后时刻修正案而失效。寻求修改该法律的新途径是成立了孤星经济联盟 (Lone Star Economic Alliance, LSEA)。该联盟的成立是由“德州诉讼改革者”(Texans for Lawsuit Reform, TLR) 推动的，TLR 并非新组织，但专门成立了 LSEA，以卡车运输业为支点，寻求通过修改 HB 19 来实现侵权改革。LSEA 派往媒体就其努力发表讲话的代表不仅包括卡车运输业高管，而且他们都是行业内的知名人士。这份名单包括德州卡车运输协会首席执行官 John Esparza；拉雷多汽车运输协会主席兼 Warren Transport 墨西哥和拉雷多地区运营总监 Jerry Maldonado；以及 Double Diamond Transport 的联合创始人 Adam Blanchard。LSEA 的成立介绍甚至没有提及卡车运输业，除非是在董事会成员与该行业相关的简历中。